三块大石挡路微型车销量六年首次零增长

微型轿车因其便宜省油的优势被当成私车进入家庭的*一辆车，在私车日趋普及的今天，具有巨大的市场潜力。1998年开始，全国微型轿车以每年20%左右的速度直线飙升，可以说是一路风光。然而，今年以来，微型轿车销量急转而下，市场开始出现零增长，一些型号的微型车甚至出现销售负增长。种种迹象表明，微型轿车厂家脚下的路并不平坦。

销量每况愈下

“今年微型轿车的销量明显比不上去年了，只能用表现平平来形容。”经销福莱尔的杭州亚迪汽车销售服务有限公司负责人杨海燕这么说。他说，就浙江市场来说，现在每月的销量在200辆左右，到目前为止总共售出2500辆左右，而在去年，这个数字在4000多辆，平均每月有300多辆的销量。

其实，日子难过的不止福莱尔一家，杭州几大品牌的微型轿车都面临销量下跌的尴尬。作为浙江微型轿车的主要品牌之一，吉利汽车的日子也不见得好过。据浙江吉利汽车销售公司有关负责人透露，这个月在杭州的销量只有50多辆，今年总共卖出700多辆，比去年少了近一半。来自浙江元通汽车有限公司的消息，该公司经销的哈飞汽车在浙江的月销量为400多辆，同比去年减少近300辆。

相对而言，奥拓的业绩倒还不错。今年1～10月，奥拓在浙江的昆明市癫痫病医院排行总销量达到2740辆。长安铃木杭州分公司经理蔡云罡认为，这个量并没有达到他们的预期销售目标河南省治疗羊癫疯的优秀秀医院，以往微轿销售势头较猛的局面并未在今年重现。

除了销量下滑，微型轿车利润日渐微薄也是不争的事实。这与此前大规模的降价风潮有很大关系。去年12月中旬，昌河将北斗星微型多功能车首先降价5000～11000元；今年1海西治癫痫病可靠的医院月，长安对奥拓系列各款轿车降价3000～12000元，降嘉峪关专治儿童癫痫病医院幅达6～12.5%。在此情势下，长安铃木杭州分公司经理蔡云罡坦言，奥拓基本上不赚钱，很多微轿的情况也与此类似。