贾跃亭的乐视汽车被印度人接盘凤凰网汽车凤凰网

大家都知道，在过去一年当中，乐视投资的法拉第未来可谓麻烦多多，困难重重。财务危机，公司欠款，变卖厂房，新车难产，高管离铜仁市哪里的癫痫病专业好职等等，企业诚信度降到很低，很近又和前任CFO开癫痫可以痊愈吗撕，想想都头疼。

然而乐视汽车的市值依然有90亿美元，很近有消息声称，印度的塔塔（TATA）公司以玉屏侗族自治县哪家医院治癫痫病便宜9亿美元的价格收购了法拉第未来10%的股份。

自5月以来，乐视汽车一直跌跌撞撞，当时公司正在寻求集资10亿美元，塔塔公司这次的收购可谓是雪中送炭。表面上看起来塔塔公司好像成了接盘侠，背了一座大山，但实际印度人很可能是想获得法拉第未来*的核心技术。以及和乐视合作研发汽车多媒体交互系统，以用在旗下的路虎和捷豹汽车上。乐视首席执行官贾跃亭曾表示，现在法拉第未来汽车的资金危机是由于他冒险的快速扩张造成。7月份在内华达州计划投资10亿美元的工厂已经停工。幸运的是，好在有加利福尼亚州工厂的保障，从而能够比等待内华达工厂上线更快地内乡县癫痫病医院有哪些将其*一个型号FF91投入生产。单停工的内华达工厂仍然是长期目标，因为加州工厂只支持小规模生产。

法拉第未来的麻烦并不止于此。该公司在11月10日表示，已经解雇了宝马的前高级管理人员，首席财务官Stefan Krause和首席技术官Ulrich Kranz。

法拉第未来在一份声明中表示，Krause因阻碍公司筹款而被解雇，表示“可能违反法律”，正在采取法律行动。法拉第未来提到CFO克劳斯在入职的三个月的时间里并未给公司做出实质性的贡献，反而存在大量的失职、渎职甚至涉嫌违法的行为，所以他们才会直接与克劳斯直接终止合同。不过，声明中克劳斯认为法拉第未来的这些描述是不实的，甚至具有诽谤性，他也不排除向法拉第未来采取相关的法律行为。

至于我们什么时候能看到量产车，法拉第未来表示正在解决加州工厂的一系列问题，将在2018年初走上正轨，仍然有希望于2019年开始交付旗下*一款电动车FF 91。